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原标题：新动力龙头车企招聘火热（主题）

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比亚迪职工总东说念主数连年来“翻倍式增长”（副题）

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广州日报讯 （全媒体记者 钟达文）比亚迪日前发布本年前三季度功绩预报，瞻望前三季度净利润205亿元-225亿元，同比增长120.16%-141.64%。值得柔软的是，其功绩增长也响应到了招聘市集，本年以来，依然有跳跃3.18万名校园招聘毕业生干与比亚迪，研发东说念主员占比80.8%。这意味着，本年至少有2万名年青的研发东说念主员加入到比亚迪研发队列里。而比亚迪职工的总东说念主数在连年来也杀青了“翻倍式增长”，工夫东说念主员增长近7成。

汽车招聘市集火热的另一面，是汽车东说念主才市集正在迎来变化。按照工信部《制造业东说念主才发展霸术指南》，往时新动力汽车东说念主才净缺口是103万东说念主，智能网联汽车东说念主才缺口3.7万东说念主，数字化东说念主才相比紧缺。

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比亚迪三季度净利润高涨至少67%

凭据比亚迪发布的公告，瞻望前三季度净利润205亿元-225亿元，同比增长120.16%-141.64%。其中，2023年第三季度归母净利润95.46亿-115.46亿元，同比高涨67.00%-101.99%。

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关于功绩增长的原因，比亚迪方面觉得，主若是因为新动力汽车行业不绝精湛的增长势头，而比亚迪新动力汽车的销量也握续创下历史新高。另外，比亚迪的手机部件及拼装业务也有可以的增长，主要收货于国外大客户份额提高及安卓客户需求回暖。

新动力车龙头企业招聘“又早又多”

与功绩限制同步增长的，还有比亚迪的东说念主员数目。本年8月，知名杂志《金钱》发布了2023年宇宙500强名次榜。凭据该名次榜的拜谒，比亚迪职工数目达到57万，这个数字对比2021年的28.81万东说念主依然杀青翻倍增长。值得注视的是，凭据比亚迪2022年年报，公司研发用度达到186.5亿元，同比增长133.44%；而在研发用度中，职工薪酬达104亿元，增长181%。

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可见，工夫东说念主才的薪酬在比亚迪职工薪酬架构中占据进军部分。狂放本年7月，比亚迪依然领有跳跃6.9万名研发工程师，这6.9万的数字里还不包含本年招聘的2万名应届毕业生工夫东说念主员。

《米体》表示，欧足联已经准备把尤文排除在了下赛季欧战之外。他们将继续分析联邦检察官办公室的所有文件，预计将在6月中下旬做出决定。

曼城35轮取得85分，排名英超榜首。阿森纳36轮积81分，位列积分榜第二。也就是说，前者少赛1场领先后者4分。

理思汽车是本年另一个销售势头可以的企业。他们近日也开启了其2024年校园招聘。招聘岗亭包括整车研发、算法与软件、芯片研发、供应链与智能制造等。其中，“整车研发”以及“算法与软件”两类招聘东说念主数最多，分辩将达到239个和211个。另一个造车新势力蔚来“出手”更为积极，他们的校园招聘“网申与内推”早至8月15日就依然开启，可见求贤若渴。

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众人：车企招聘东说念主才应错位竞争

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据中国汽车工程学会发布的《智能网联汽车产业东说念主才需求预测敷陈》测算，现时车企对智能网联东说念主才需求处在爆发式增长阶段，到2025年，研发东说念主才总需求量将达11.6万东说念主。工信部《制造业东说念主才发展霸术指南》也印证了这极少，该《指南》预估：往时新动力汽车东说念主才净缺口是103万东说念主，智能网联汽车东说念主才缺口3.7万东说念主。

广东外语外贸大学广东国际策略盘问院副院长、珠江学者韩永辉长久不雅察盘问汽车行业。他觉得，现时汽车产业东说念主才形势如实靠近变化iba色碟，汽车企业需要酿成眩惑软件和数字工夫东说念主才的“强磁场”，就需要制定各别化东说念主才招聘策略，针对车企所需的软硬件协同、工业互联网等复合型东说念主才开展轮廓化东说念主才招聘，幸免与互联网企业开展正面高老本东说念主才竞争。此外，还可以与高校和洽鼓动学科建设，推动传统汽车东说念主才培养向软硬件协同复合型东说念主才培养标的转换，扩大汽车软件、三电东说念主才供给。